1. Düzensiz Yük Dağıtım Sorunu: Geleneksel Tasarımın Zorluğu Günlük taşıma...
daha fazla okuStok kodu: 920002
Rulman yapısı türü | Yağlama tipi | Sınır hızı (n.Dm) | ||
Çapraz makaralı tip | Standart yağlama gresi | 24000-3500 | ||
Top türü | Standart yağlama gresi | 40000-6500 | ||
Kafesli bal | Yağlama gresi veya yağı | 70000-13000 |
RulMan No. | Boyut(mm) | Ağırlık(kg) | Ref. HAYIR. | |||||||||||||||||
D | d2 | d1 | D | D2 | D1 | C | C1 | H | B | T | N-M | N1-M1 | di | m | z | km | G | |||
WDC-113-0414-01 | 325 | 412.5 | 375 | 486 | 484 f9 | 460 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 24-Φ14 | 24-M12 | 335 | 5 | 67 | 0 | 2-M8*1 | 31 | SIG 486 20 01 CC LM |
WDC-113-0414-02 | 325 | 411 h8 | 375 | 486 | 484 sa8 | 460 | 44.5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 24-Φ14 | 24-M12 | 335 | 5 | 67 | 0 | 4-M8*1 | 31 | ZR1.14.0414.200-1SPTN |
WDC-113-0544-01 | 444 | 542.5 | 505 | 616 | 614 f9 | 590 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 32-Φ14 | 32-M12 | 456 | 6 | 76 | 0 | 2-M8*1 | 42 | SIG 616 20 01 CC LM |
WDC-113-0544-02 | 444 | 541 h8 | 505 | 616 | 614 saat | 590 | 44.5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 32-Φ14 | 32-M12 | 456 | 6 | 76 | 0 | 4-M8*1 | 42 | ZR1.14.0544.200-1SPTN |
WDC-113-0644-01 | 546 | 642.5 | 605 | 716 | 714 f9 | 690 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 36-Φ14 | 36-M12 | 558 | 6 | 93 | 0 | 2-M8*1 | 50 | SIG 716 20 01 CC LM |
WDC-113-0644-02 | 546 | 641 h8 | 605 | 716 | 714 h8 | 690 | 44.5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 36-Φ14 | 36-M12 | 558 | 6 | 93 | 0 | 4-M8*1 | 50 | ZR1.14.0644.200-1SPTN |
WDC-113-0744-01 | 648 | 742.5 | 705 | 816 | 814 f9 | 790 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 40-Φ14 | 40-M12 | 660 | 6 | 110 | 0 | 2-M8*1 | 58 | SIG 816 20 01 CC LM |
WDC-113-0744-02 | 648 | 741 h8 | 705 | 816 | 814 h8 | 790 | 44.5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 40-Φ14 | 40-M12 | 660 | 6 | 110 | 0 | 4-M8*1 | 58 | ZR1.14.0744.200-1SPTN |
WDC-113-0844-01 | 736 | 842.5 | 805 | 916 | 914 f9 | 890 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 40-Φ14 | 40-M12 | 752 | 8 | 94 | 0 | 2-M8*1 | 69 | SIG 916 20 01 CC LM |
WDC-113-0844-02 | 736 | 841 h8 | 805 | 916 | 914 h8 | 890 | 44.5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 40-Φ14 | 40-M12 | 752 | 8 | 94 | 0 | 4-M8*1 | 69 | ZR1.14.0844.200-1SPTN |
WDC-113-0944-01 | 840 | 942.5 | 905 | 1016 | 1014 f9 | 990 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 44-Φ14 | 44-M12 | 856 | 8 | 107 | 0 | 2-M8*1 | 76 | SIG 1016 20 01 CC LM |
WDC-113-0944-02 | 840 | 941 h8 | 905 | 1016 | 1014 h8 | 990 | 44.5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 44-Φ14 | 44-M12 | 856 | 8 | 107 | 0 | 4-M8*1 | 76 | ZR1.14.0944.200-1SPTN |
WDC-113-1094-01 | 984 | 1092.5 | 1055 | 1166 | 1164 f9 | 1140 | 46 | 10 | 56 | 46 | 20 | 48-Φ14 | 48-M12 | 1000 | 8 | 125 | 0 | 2-M8*1 | 91 | SIG 1116 20 01 CC LM |
WDC-113-1094-02 | 984 | 1091 h8 | 1055 | 1166 | 1164 h8 | 1140 | 44 5 | 10 | 56 | 44.5 | 20 | 48-Φ14 | 48-M12 | 1000 | 8 | 125 | 0 | 4-M8*1 | 91 | ZR1.14.1094.200-1SPTN |
1. Düzensiz Yük Dağıtım Sorunu: Geleneksel Tasarımın Zorluğu Günlük taşıma...
daha fazla oku1. Kontak alanını artırın: yükü eşit olarak dağıtın Çoğu geleneksel forkli...
daha fazla oku1. Geleneksel silindirlerin zorlukları ve sınırlamaları Forkliftler ağır y...
daha fazla oku1. Silindirik haddeleme elemanlarının tasarım prensibi, yuvarlanan sürtünm...
daha fazla oku1. yapısal tasarımın önemi Yapısal tasarımı Forklift Çapraz Kılavuz Ya...
daha fazla oku